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Desmienten líderes de la CNTE tener acuerdo con AMLO

Categoría: Ciudad de México Publicado: 18 Mayo 2016
Escrito por REDACCIÓN
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El secretario general de la Sección 22 de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE), Rubén Núñez desmintió que el magisterio disidente en Oaxaca haya pactado con Andrés Manuel López Obrador para operar electoralmente a favor de Morena en los comicios de junio próximo con la condición de que retomen la rectoría de la educación en la entidad.

Explicó que un resolutivo de su Congreso Político se planteó no firmar o acordar ningún pacto directo con algún partido político o candidato. (Texto y foto cortesía de  www.negocios360.mx)

“Desmentimos esa parte, porque en todo caso tendría que ser toda la dirección general, la secretaría general, la secretaría de organización, todo el Comité Ejecutivo Seccional, quienes de manera conjunta estaríamos firmando ese acuerdo, sin embargo, no lo hicimos”, dijo.

Rubén Núñez dijo desconocer si efectivamente se trataba de integrantes de la disidencia magisterial en Oaxaca los que acudieron al acto que encabezó López Obrador.

Por lo que les pidió tener “responsabilidad política para decir que no fue el magisterio democrático, que no son de la sección 22”.
No obstante, Núñez reconoció que como movimiento disidente en Oaxaca aprobaron permitir un acercamiento con López Obrador, pero por su relevancia en la vida política del país y no como presidente del Comité Ejecutivo Nacional de Morena, pues reiteró que sus principios no se lo permiten.

PÉNDULO POLÍTICO: LA POLÍTICA SIN FILO SOCIAL:

Categoría: Ciudad de México Publicado: 10 Mayo 2016
Escrito por Emiliano Mateo Carrillo Carrasco
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En este siglo XXI se ha incrementado la desigualdad social a igual una justicia social postergada... es necesario educar -educar y explotar el capital humano de nuestra juventud que permita desarrollo integral y una nueva visión de país; El pero el modelo económico neoliberal del siglo XXI a producido mayor desigualdad y pobreza de los pueblos ante una obsesión de mantener  el modelo macroeconómico.  La política es la comprensión de lo realizable en persecución de los objetivos primarios: libertad, paz, dignidad de la persona. El poder ha de orientarse a la realización de estos fines primarios. “El hecho de que el éxito de las acciones políticas implique el poder, no autoriza a sacar la conclusión de que el poder sea la motivación de la acción política, pues sería como decir quiere vivir para poder respirar”. Las nuevas formas de operación política de acuerdo a los mapas mentales sociales, permitirían establecer una mejor estrategia  de certidumbre y rentabilidad. La factibilidad de los cambios pudiera registrarse en base a una causa de motivación, inducción que permita un nuevo espectro de esperanza. La política que siembra la acción bifronte, asistencialismo y temor, el ejecutivo federal, agrava las condiciones de desempleo que se viven en dicha nación porque hace lo contrario a lo que la teoría económica dicta cuando se tienen niveles altos de desempleo: disminuye la demanda global, sube impuestos y permite tasas de interés sumamente altas para las condiciones del país. https://www.youtube.com/watch?v=UzkhRK_nrSk&feature=em-subs_digest.

Una crisis que se profundiza ,la Justicia es ciega, ante una desigualdad  social histórica, sí, tan ciega que no ve sino los delitos de los carteros, de los maestros, de los estudiantes, de los obreros, de los campesinos, y claro, es omisa, ciega, de los robos, de los fraudes, de los saqueos, de los abusos, de las violaciones a la Constitución o a las leyes secundarias que día a día, sexenio tras sexenio, los encaramados en la cumbre del poder cometen a destajo. 

Sí, mala suerte para los pobres que la Justicia sea ciega totalmente para ellos y que con el único ojo que ve, sólo vea los actos “buenos” que son “malos” de los malos.   Luego, depende del derecho dominante en qué ocasiones la muerte provocada por un sujeto se juzga como simple asesinato o en una determinada comunidad se la admite como el ejercicio legítimo de la violencia/estado neoliberal.

“El  Estado Moderno, mantiene eficazmente el monopolio de la violencia como primera condición para garantizar la paz interna o seguridad estatal, junto con ello la organización del Estado debe ser democrático para asegurar  ante todo, los derechos civiles y políticos, para una sociedad más igualitaria.” Roberto de BOBBIO.

La función del estado  de proteger y proveer de medios de desarrollo de los adolescentes y, en un mejor sistema de educación  y de políticas públicas eficientes y eficaces para el desarrollo de la juventud; el marco de la forma de gobierno con acciones de participación ciudadana y un estado garantista, la democracia como forma de gobiernos y sus metas procedimentales de la vida del estado mexicano. La opacidad  es la regla de la  ineficaz acción de respuestas a la población de nuestras instituciones de proteger a la población de las ilicitudes y conductas antisociales por factores de acciones exógenas  de una población cautiva del temor ,inseguridad y extorsión ,donde nuestros organismos de procurar justicia carecen de permeabilidad ante la población por causas de corrupción e  impunidad ,así como la concentración de control  de nuestros los gobernantes en sus tres niveles de gobierno , y a la falta de una política  de estrategia integral al combate a la delincuencia(la prevención en vilo )  ,como cáncer que carcome nuestras instituciones y agravia a los habitantes. El hilo más delgado  es el   adolecente ante  lo ilícito y sus conductas antisociales  que tiene conflictos con la ley posiblemente es producto, en parte, de la deformación educativa básica de su hogar, televisión, y medios; así como la educación formal  que está a cargo la secretaria de educación pública. La indignación de una clase media trabajadora inmersa a la actitud del Estado complaciente, ineficiente a las respuestas sociales, de un mundo de que no pasa nada, el gobierno insensible ante sus gobernados. http://youtu.be/RcZLmwSGRwA 

El incremento del precio de los bienes y servicios de canasta básica reduce el poder de compra hacia otros bienes más especializados, contribuyendo para ello en gran medida el alza de los energéticos. Mientras la teoría económica refiere la disminución de impuestos para aumentar el consumo, en México se busca hacer exactamente lo contrario, aumentando y tratando de generalizar el IVA además de cobrar un impuesto sobre los ingresos que duplica el mismo concepto (ISR e IETU), siendo en realidad uno sólo disfrazado. Las tasas de interés bancarias son sumamente altas comparados con el desarrollo del país –castigando la inversión- sobre todo atendiendo que estas entidades son sujetas a rescate además de que tampoco hay riesgo de quebranto en los préstamos dados por la banca: contratan un seguro sumamente barato a través del cual recuperan su inversión e incluso, pueden transferirla y deducirla de otras obligaciones fiscales, siendo en el caso de los créditos al consumo, más rentables para las mismas que sus clientes no paguen. Pero ¿por qué habría de preocuparle a México el desempleo si cuenta con la 4ta tasa más baja según la OCDE? Precisamente por lo engañoso de su cálculo. La tasa de desempleo en dicho país asciende a 5.1%, pero lo que no se menciona es la forma en la que esta se calcula. Como puede observarse en el cuestionario de la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE) basta haber realizado una actividad en la semana a la cual se le dedicara al menos una hora y aunque no se haya percibido ingreso de la misma, si el encuestado cree que la volverá a realizar la misma actividad la siguiente semana aunque fuere una sola hora, es suficiente para considerarse ‘ocupado’.  A la informalidad se le ha atacado como un problema cuando en realidad, se trata de una solución ante las carencias de encontrar mejores oportunidades de desarrollo. Esta economía subterránea emplea a dos de cada tres ocupados en el país donde como se dijo anteriormente, el Estado no funge como garante constitucional de sus prestaciones. Las propuestas del gabinete de Peña Nieto están encaminadas a endurecer las acciones en contra de los mismos en lugar de brindarles facilidades para su inclusión a la economía formal. El 23% del total de las personas ocupadas lo hacen por cuenta propia. Reforma laboral no mejoró condiciones, las agravó .La reforma laboral no sólo es deficiente en su planteamiento sino que lo es aún peor en su implementación pues las condiciones no han mejorado desde su aplicación. Pobreza no deja creer  Solamente el 19% de los mexicanos no es pobre ni es vulnerable a serlo por carencia de servicios tal cual señala CONEVAL. La pobreza provoca con su desigualdad que el desarrollo se ralentice, pues quienes viven bajo esas condiciones buscan la supervivencia más allá de generar valores agregados que generen riqueza a la nación. Y es que como quedó demostrado recientemente en el caso de las elecciones de Veracruz, se lucra con los programas para fines partidistas en lugar de ser un instrumento que iguale oportunidades ante los menos favorecidos.

Reflexión: El trabajo analítico kelseniano, es una reflexión acerca del constructivismo en la moderna ciencia jurídica germana. Kelsen entiende claramente al sujeto criminal responsable como “una construcción desde un punto de vista específicamente normativo”. Y en el curso de su importante discusión acerca de la idea central de la imputación, Kelsen sugiere que el “punto final” o referencia última de la misma “sirve como una construcción”. En el mismo sentido, Kelsen nota que “un concepto construido”, en virtud del cual un punto de vista normativo sustituye la desatinada noción de voluntad en su sentido “psíquico”, es una herramienta conceptual, no una ficción. Como él sostiene, el concepto de estado volitivo no tiene “nada que ver con un hecho psicológico de la voluntad”, más bien, debe ser “exclusivamente visto como el producto de una construcción jurídica, específicamente, una construcción creada para efectos de la imputación”.

 

MOVILIDAD Y CAMBIO CLIMÁTICO, TEMAS DEL OCTAVO CONGRESO INTERNACIONAL DE TRANSPORTE

Categoría: Ciudad de México Publicado: 20 Abril 2016
Escrito por Renato Consuegra/Difunet
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*Además se llevará a cabo la firma de convenios entre la AMTM y el Centro para el Fomento de la Educación y la Salud de los Operarios del Transporte Público de la Ciudad de México A. C. (CENFES)

Ciudad de México, a 20 de abril de 2016.- El transporte público, la movilidad, la sustentabilidad y el cambio climático, serán los temas preponderántes que se abordarán desde mañana en el Congreso Internacional de Transporte “Gestión de una política integral de movilidad”, que se llevará a cabo hasta el sábado 23 de abril de 2016 en el Parque Bicentenario de la Ciudad de México. 

El congreso, organizado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), tiene la finalidad de analizar experiencias en materia de movilidad en los distintos países, así como los usos energéticos y sustentables enfocadas al transporte urbano, para implementar medidas eficientes en la capital del país.

En el evento expertos de distintos países compartirán sus experiencias de la modernización, el uso de las tecnologías en el transporte público y el desarrollo de los autobuses en la movilidad, así como el cambio climático, la visión cero del reglamento de tránsito, la electromovilidad y las políticas de desarrollo del transporte urbano sustentable y el uso intermodal de la bicicleta en el bici estacionamiento masivo de Pantitlán de la Ciudad de México.

Se contará con la presencia de expertos nacionales e internacionales en materia de movilidad y transporte público, donde se ofrecerán ponencias, conferencias magistrales y talleres. Además se llevará a cabo la firma de convenios entre la AMTM y el Centro para el Fomento de la Educación y la Salud de los Operarios del Transporte Público de la Ciudad de México A. C. (CENFES) y el Instituto Tecnológico Tláhuac II (ITT II).

El Congreso Internacional de Transporte cuyo temas esta ocasión es “Gestión de una política integral de movilidad”, se realizará en el Parque Bicentenario (Ex Refinería 18 de marzo) ubicado en Av. 5 de mayo esquina Ferrocarriles, en la Ciudad de México. 

Más información en: http://8cit.org.mx/ 

GOBIERNOS CARECEN DE COORDINACIÓN EN MATERIA AMBIENTAL: HERNÁNDEZ BARRIOS

Categoría: Ciudad de México Publicado: 26 Abril 2016
Escrito por Renato Consuegra/Difunet
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*Explica el consultor Reyes Juárez del Ángel que ahora con más de 21 millones de habitantes en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, de los 40 km/h de hace 20 años, ahora la velocidad es de 15km/h

Ciudad de México, a 26 de abril de 2016.- Los gobierno federal y local carecen de coordinación en materia ambiental, expresó Claudia Hernández Barrios de la Oficina Regional de la Agencia de Cooperación Alemana (GIZ) en Toluca, durante su intervención en el octavo Congreso Internacional de Transporte organizado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).

En la mesa de trabajo “El Transporte y su Influencia en el Cambio Climático” que se realizó la semana pasada, Hernández Barrios explicó que las distintas dependencias actúan conforme a sus atribuciones, pero no existe articulación y coordinación para atender de fondo el problema de la contaminación ambiental.

“El gobierno federal no consulta al gobierno local para preguntar cuál es el problema real y cómo se puede resolver desde las distintas localidades”, añadió.

Mientras que en la intervención del Presidente y Director General de Felipe Ochoa y Asociados, S. C., Reyes Juárez del Ángel, explicó que la situación que se vive en la Ciudad de México sobre la contaminación no es un tema nuevo. 

“Hace 20 años se hizo un esfuerzo muy serio sobre lo que debíamos hacer sobre el transporte público, pero se soltó el esfuerzo, pues se facilitó más el uso del automóvil y ahora, la densidad poblacional de la Ciudad de México ha aumentado; anteriormente la población era de 16 millones de habitantes de la zona Metropolitana, pero ahora somos más de 21 millones de habitantes. Antes circulábamos a 40 km/h y ahora la velocidad es de 15km/h.”

Juárez del Ángel añadió que a la fecha aumentó cuatro veces el congestionamiento de la Ciudad de México en comparación de hace 20 años, lo que representa un incremento considerable en los daños a la salud, y representa el 12 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), provocando que la capital mexicana sea menos competitiva.

Por su parte, el Director General de Wikiempresa, Javier Novoa explicó que la migración hacia la Ciudad de México sigue siendo muy alta, por lo que una opción para mejorar la movilidad podría ser el trabajo desde casa. También propuso una política empresarial para contratar a las personas que vivan a una distancia no mayor a una hora y media de distancia, pues los usuarios invierten en el transporte de 3 a 6 horas diarias, lo que provoca desintegración familiar, insatisfacción, frustración, entre otros problemas. 

“Debemos de pensar el sentido de la movilidad como calidad de vida, pues el resultado es que las políticas están administrando las crisis y las deficiencias del pasado, mas no hay una visión futurista”, expresó Novoa. 

Finalmente, el Director General del Sistema Metrobús de la CDMX, Guillermo Calderón, reconoció que este sistema de transporte ha superado la demanda estimada, pues tan sólo en la línea 1, se atendían aproximadamente 13 mil pasajeros en horas pico y específicamente en el caso de la estación Insurgentes, donde se traslada el 45 por ciento de los usuarios del Metrobús, se atendieron aproximadamente a un millón doscientas mil personas tras las medidas de contingencia implementadas en días recientes, por lo que considera conveniente aumentar la inversión privada. 

El octavo Congreso Internacional de Transporte, bajo el título “Gestión de una política Integral” se llevó a cabo con el objetivo de dialogar entre las diversas instancias del gobierno y empresas, para dar respuesta oportuna al tema de movilidad y cambio climático a nivel nacional. 

 

LAS ACCIONES DISCRECIONALES DEL PRESUPUESTO SHCP Y EJECUTIVO PARA TEXCOCO 2016-2018:

Categoría: Ciudad de México Publicado: 15 Abril 2016
Escrito por Emiliano Mateo Carrillo Carrasco
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La misma política económica no puede ni debe aplicarse a todo el país derivado la poca eficiencia de los resultados además de realizar prácticas en infraestructura que no benefician el dinamismo económico. Ante la persistente política de discrecionalidad del gobierno federal, y estatal en la designación de los recursos públicos para el municipio de Texcoco, donde se construirá en el territorio el nuevo aeropuerto llamado CD-MX, la historia prehispánica y colonial de hombres ilustres de nuestro valle de México “Nezahualcóyotl “¿Qué Incongruencias como éstas son las que mantienen a México en una condición de desigualdad que le impide crecer? Las mieles de inversión pública a la privada Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, S.A. de C.V. (GACM):

En septiembre del 2014 el gobierno federal anunció la construcción de un Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM) en la zona del antiguo lago de Texcoco. El proyecto contempla tres pistas y capacidad para 50 millones de pasajeros en su primera etapa (hasta el 2020), y seis pistas y capacidad para 120 millones de pasajeros en una segunda etapa, lo que lo ubicará entre los tres más grandes del mundo. Según la página oficial del NAICM, su costo total será de 169 mil millones de pesos. (INAI) ESPERA INFORME DE CRÉDITO DE 3 MIL MILLONES DE DÓLARES, PARA CONSTRUCCIÓN DE NUEVO AEROPUERTO. Democracia?   . https://youtu.be/kp3mRhTHa50 vía @YouTube Las grandes inversiones en carreteras sirven para interconectar las regiones y explotar su economía, aunque en la actualidad, estas vías federales acercan regiones cuyo costo no puede ser pagado por quienes se verían mayormente beneficiados derivados de sus altas cuotas, beneficiando sólo a las grandes empresas que sí pueden costear incluso traslados más largos.

El órgano de administración centralista por el grupo aeroportuario, con créditos de 3mil millones de dólares más 2 mil millones por trece bancos, el responsable del crédito del fideicomiso es nacional financiera de todas sus obligaciones   comerciales. Para la adquisición legal de tierra ejidal es indispensable trasladar su régimen de propiedad social a propiedad privada, como lo establece el procedimiento definido por la Ley Agraria. Las acciones de la empresa para estatal del grupo aeroportuario, con fundamento en la ley agraria y sus instrumentos financieros de fideicomiso designado a la obra pública, así como  las  empresas de S.A.C.V, en la prestación de servicios con fundamento a la ley de arrendamiento  y su coordinación con el consejo de administración  del aeropuerto, en cuanto a los recursos públicos  en sus diferentes modalidades:  El grupo aeroportuario de la ciudad de México, para estatal  a través de dirección corporativa  de administración y gestión inmobiliaria (TERRENOS) .

Las acciones de la dirección corporativa de administración y gestión inmobiliaria. (Subdirección de contrataciones: convocatoria NO.LA-009KDH999-N57-2015). Plan de integración ejidal para el nuevo aeropuerto internacional de la C.D. MEXICO. Fecha de expedición 29 de julio 2015.

Por el subcomité revisor de convocatorias de adquisiciones, arrendamientos y servicios. Ley de adquisiciones, arrendamientos y servicios del sector público. Las adjudicaciones al prestador de servicios se designarán el 10%. Así como las modificaciones y sus causas de resentir “prestación de servicios”. Periodo de preparación 1.5 años más 4.5 años para la construcción del aeropuerto. (Infraestructura). superficie de construcción 4,431 hectáreas en la zona federal del ex lago de Texcoco.

El proyecto por las empresas “Fernando Romero interprises y Foster +partiners. Cambio de uso de suelo  de 240 hectáreas  del precio del proyecto  mes de enero del 2015.la vinculación con los gobiernos municipales  que no se ha dado el estudio total : la presentación  ante estos y a la secretaria de obras del estado de México  el resumen ejecutivo  para   el uso de suelo  en la zona  y en el futuro  se establezcan criterios y/o lineamientos para la realización de actividades compartibles  con el proyecto , y de proteger el ambiente ,preservar , restaurar  de manera sustentable  de  los recursos fundamentales en la realización de actividades productivas la capacidad de recepción  y almacenamiento  de residuos sólidos del bordo de Xochiaca está llegando a su límite , y la búsqueda de  sitios alternativos , y su ubicación .

Objetivos: asesorar y coadyuvar con los grupos de trabajo designados para la PLANEACIÓN E IMPLEMENTACIÓN PARTICIPATIVA DE LAS ACCIONES DEL (PLIE= plan de integración ejidal que corresponden a 7 ejidos).  

El Lago de Texcoco ha sido históricamente uno de los cuerpos, de agua más importantes de la cuenca del Valle de México. En gran medida su importancia radica en los servicios ambientales que brinda tanto a nivel local, principalmente en el municipio de Texcoco y sus zonas aledañas, como a nivel regional en el resto del Valle de México. Entre estos servicios destaca la regulación del ciclo hidrológico, al ser un receptor natural de los escurrimientos superficiales que fluyen desde la parte alta de la cuenca oriental del Valle de México, así como la recepción de las aguas residuales que genera la ciudad. Esta función de regulación ha sido fundamental para reducir los riesgos de inundaciones en la parte baja de la cuenca y para la recarga de los mantos acuíferos, de los cuales actualmente se obtiene el 70% del agua potable que se consume en la Ciudad de México. La magnitud del proyecto lo convierte en la obra de infraestructura más importante que el país ha tenido en las últimas décadas. EL PROYECTO AEROPUERTO 2015-2018   VALLEDE MEXICO. El grupo aeroportuario de la ciudad de México, para estatal a través de dirección corporativa de administración y gestión inmobiliaria (TERRENOS). Las acciones de la dirección corporativa de administración y gestión inmobiliaria (Subdirección de contrataciones: convocatoria NO.LA-009KDH999-N57-2015). Plan de integración ejidal para el nuevo aeropuerto internacional de la C.D. MEXICO. Fecha de expedición 29 de julio 2015. Por el subcomité revisor de convocatorias de adquisiciones, arrendamientos y servicios. Ley de adquisiciones, arrendamientos y servicios del sector público. La partida única o sea de dineros: plan de integración integral para el nuevo aeropuerto de la ciudad de México. Recursos “GACM” OFICIO: GACM/DCF/SP/133/2015 (para la convocatoria de licitaciones t gestión, servicios) .su reglamentación art 31 de la ley de adquisiciones, arrendamientos y servicios del sector público. los ejidos involucrados de Texcoco, Ecatepec y Atenco., que corresponde a 7 núcleos ejidales. Las adjudicaciones al prestador de servicios se designarán el 10%. Así como las modificaciones y sus causas de resentir “prestación de servicios”. Él período de preparación 1.5 años más 4.5 años para la construcción del aeropuerto. (Infraestructura). La superficie de construcción 4,431 hectáreas en la zona federal del ex lago de Texcoco. 

Para la compatibilidad sustentable de bordes, usos de suelo, e infraestructuras; en torno a la poligonal definitiva del proyecto: al aeropuerto, manejar los impactos locales a las obras asociadas al mismo, con acciones locales de mitigación. Componentes (apoyo en seguimiento a programa de empleo temporal, saneamiento jurídico, apoyo de mitigación ambiental y urbana de las comunidades. Los núcleos ejidales: establecer las limitaciones de la poligonal definitiva, la coordinación con grupos de trabajo gubernamental: Sedatu, Conagua, RAN, y ejidos. Las mitigación ejidal y urbana de los municipios y desarrollo urbano del Edomex. Los Proyectos productivos con SAGARPA. 

El fideicomiso “en virtud del fideicomiso el fideicomitente destina ciertos bienes a un fin licito determinado, encomendado a la realización de ese fin de una institución fiduciaria “el fideicomiso implica y las autoridades judiciales o administrativas competentes, cuando se trate de bienes cuya guarda, conservación, administración, liquidación, reparto o enajenación corresponda las dichas autoridades o a las personas que estas designen,

El objeto del fideicomiso de toda clase de bienes   y derechos, salvo aquello que, conforme a la ley sea estrictamente personales de su titular. El fideicomiso constituido en fraude de terceros tendrá en todo tiempo ser atacado de nulidad de los interesados El fideicomiso cuyo objeto recaiga en bienes inmuebles deberá inscribirse en la sección de la propiedad del registro público y el lugar de los bienes ubicados. el fidecomiso surtirá efectos contra terceros. Las partes  de  los contratos: Grupo Aeroportuario y prestación de servicios para asumir la obligación del  pago en términos del presente contrato, en su carácter de desarrollo del nuevo aeropuerto internacional de la ciudad de México (“el fidecomiso “), nacional financiera,  S.N.C INSTITUCIÓN de banca de desarrollo, dirección fiduciaria  (“la fiduciaria”) representada por, en su carácter de delegado fiduciario general.”NO HAY PODER LEGAL PARA FISCALIZAR EL FEIDECOMISO POR OTRO ORGANO GUBERNAMENTAL “

LA EMPRESA DESIGNADA PARA EL PROYECTO POR LAS EMPRESAS “FERNANDO ROMERO INTERPRISES Y FOSTER+PARTINERS.  El proyecto  aeropuerto   2016-2018 el GACM es la empresa paraestatal( la ley orgánica federal determina las empresas para estatales )  que desarrolla el proyecto para la construcción del nuevo aeropuerto internacional de la ciudad de México, el cual tendrá una inversión de 169,000 millones de pesos, que será financiada en casi 50% con inversión pública y el resto con la participación de privados a través de la emisión de deuda pagadera con los ingresos de operación del actual y de la nueva terminal democracia  y sustentabilidad regional en los municipios.

*Nuevo Aeropuerto afectará recursos y demografía de la zona de Texcoco http://www.periodicosupremo.com.mx/2016/04/09/nuevo-aeropuerto-afectara-recursos-y-demografia-de-la-zona-de-texcoco/

*https://youtu.be/4oDknewS5cg

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